第86節(jié)：沖天導(dǎo)彈沖天導(dǎo)彈是指股價(jià)脫離成本區(qū)后即快速拉升的走勢，這樣的操盤手是猛張飛型，快速拉高、連續(xù)漲停，使人不敢貿(mào)然追高，到你敢于追進(jìn)時(shí)都是高位了，對(duì)于這樣的股票我們除了在啟動(dòng)突破T線的一瞬間及時(shí)介入以外，沒有更好的辦法監(jiān)控，但對(duì)于這樣的股票有一個(gè)小竅門，那就是沖天導(dǎo)彈第一次收陰線靠近5日均線時(shí)的那個(gè)位置搶進(jìn)，一般幾天后都能獲利出局。為什么在第一次靠近5日均線的地方買進(jìn)能夠獲利呢？兩個(gè)原因，一是股價(jià)上沖時(shí)有一股強(qiáng)大的慣性，這股慣性不會(huì)在第一根陰線時(shí)就結(jié)束。二是第一次靠近5日...

　第85節(jié)：易漲停部位當(dāng)一只股票的莊家完成建倉后，為了突破建倉區(qū)的頭部T線展開行情，必然要首先靠近前頭部，此時(shí)股價(jià)佯裝無精打采的樣子，每天成交并不一定活躍，直到股價(jià)接近頂緊右上角時(shí)，前頭部已近在咫尺了，這時(shí)能感覺到一種無聲的寂靜，但這種寂靜正是于無聲處聽驚雷的時(shí)候，此時(shí)的莊家就像一頭已經(jīng)最接近獵物的獵豹猛地躍起出擊，股價(jià)放量突破T線，這個(gè)區(qū)間就是【易漲停部位】！圖85-1圖85-2　 圖85-3圖85-4　 圖85-5小結(jié)：人人都渴望買進(jìn)的股票馬上能漲停，從而為自己帶來短期收益，最主要的恐怕還是獲取了短線...

　第84節(jié)：S形穿越60日均線60日均價(jià)線是生命線，在股價(jià)下跌趨勢中它就是一條天然的壓力線，股價(jià)沒有跌透之前的任何挑戰(zhàn)60線并放量的動(dòng)作，基本上都是散戶追漲套在電線桿上，而只有在股價(jià)跌無可跌的底部區(qū)域，且有莊家介入的情況下，才可能對(duì)60日均價(jià)線發(fā)起挑戰(zhàn)。在底部區(qū)間有莊家建倉時(shí)，往往開始時(shí)只能進(jìn)行潛收集，莊家一方面想股價(jià)在低位多待一段時(shí)間，自己多吸納一些廉價(jià)籌碼，而另一方面長期的下跌使散戶深度套牢，散戶已經(jīng)不再割肉了。莊家先制造一次靠近60日均價(jià)線的潛收集行情，對(duì)60日均價(jià)線進(jìn)行穿刺，然后馬...

　第83節(jié)：空中盤旋后的上升空間【空中盤旋】是股價(jià)在離開地面以后的一次洗盤行為，在股價(jià)經(jīng)過【空中盤旋】后的上揚(yáng)空間，大約等于【空中盤旋】這個(gè)盤整帶的中心價(jià)位至60日均價(jià)線之間的距離，否則，新一段的漲勢如何展開呢？圖83-1圖83-2　 圖83-3圖83-4在周K線上運(yùn)用該法測量突破空中盤旋后的上升空間，看下圖。圖83-5小結(jié)：股價(jià)在空中盤旋位置的地方為主力洗籌，空中盤旋加油后股價(jià)才有繼續(xù)上升的動(dòng)力，那么股價(jià)在突破空中盤旋最高收盤價(jià)后的至少上升空間就是空中盤旋中心價(jià)位與60日平均線之間的距離，請(qǐng)注意...

　第82節(jié)：壓價(jià)逼倉平時(shí)我們習(xí)慣把【壓價(jià)逼倉】和【震倉洗盤】混為一談，但兩者之間是有區(qū)別的。所謂【震倉洗盤】是指股價(jià)已經(jīng)上漲一段時(shí)間，在出現(xiàn)獲利盤的情況下，主力所進(jìn)行的一個(gè)驅(qū)趕散戶的動(dòng)作。而【壓價(jià)逼倉】是指股價(jià)還在底部區(qū)間沒有上漲的情況下進(jìn)行的一次逼散戶最后割肉在地板上的動(dòng)作，因此【壓價(jià)逼倉】逼出來的都是割肉盤，而【震倉洗盤】洗出來的可能還有獲利盤。在60日平均線的下方通常會(huì)出現(xiàn)【壓價(jià)逼倉】，從而形成【UP1】、【UP2】。一般說，【UP2】的最低點(diǎn)如果高于【UP1】的最低點(diǎn)，那么...

　第81節(jié)：2MP【2MP】的全稱應(yīng)該是【密集成交價(jià)的兩倍】，簡稱【2MP】。在不能確認(rèn)密集成交價(jià)的情況下，我們一般使用的是【2T-1L】這個(gè)計(jì)算公式，而在能確認(rèn)密集成交價(jià)的情況下，我們就采用【2MP】公式來計(jì)算上升空間了。何謂【密集成交價(jià)】呢？就是指的底部莊家建倉區(qū)間成交量明顯放大區(qū)域所對(duì)應(yīng)的成交價(jià)格，就稱為【密集成交價(jià)】。【密集成交價(jià)】是莊家成本價(jià)，當(dāng)一個(gè)莊股建倉完畢后，必須得上漲一定的空間才可能獲利出局，而這個(gè)空間一般情況下就是【密集成交價(jià)的兩倍】。在股價(jià)漲到密集成交價(jià)兩倍的附近...

　第80節(jié)：2T-1L【2T-1L】是著名的廣通空間公式之一！該公式運(yùn)用來計(jì)算股價(jià)向上有效突破【T線】后的最低上升幅度，是最起碼股價(jià)應(yīng)該漲到的位置；當(dāng)然廣通還有其它計(jì)算股價(jià)漲跌幅的公式，比如頂部使用的是【2T-1H】，還有在能確定密集成交價(jià)的地方使用的【2MP】公式，【倒箱問底】等等計(jì)算方法。 這節(jié)課我們將舉例講解【2T-1L】股價(jià)上升空間公式的運(yùn)用?！?T-1L】公式的運(yùn)用原則：（1）【2T-1L】公式一般運(yùn)用在不能確定密集成交價(jià)的地方；（2）T線會(huì)在股價(jià)上升中自動(dòng)上移。為了提高計(jì)算的準(zhǔn)確度，應(yīng)該選擇那些有量支持...

　第79節(jié)：T線(阻力線,支撐線)T線是一條水平線，它表示股價(jià)長期盤整而不能通過的那個(gè)最高收盤價(jià)。 因此，我們首先要找到股價(jià)長期盤整的區(qū)間，然后再找到這個(gè)區(qū)間中最高的那個(gè)收盤價(jià)。我們認(rèn)為，某個(gè)股票如果要出現(xiàn)一輪大行情，那么首先就要向上突破這一條T線。由于在股價(jià)沒有向上突破前，這條水平線表現(xiàn)為盤整時(shí)期中最高的價(jià)格阻力線，按常規(guī)應(yīng)稱為“high line”，簡稱【H】。但考慮到股價(jià)一旦沖過這條線后，原來的價(jià)格阻力線就變成了價(jià)格支撐線，我們把“low line”簡稱為【L】。為了避免這種煩瑣的更改，我們把...

　第78節(jié)：高空飛行問：飛機(jī)進(jìn)入高空飛行后，基本上呈水平飛行，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地前才開始降低飛行高度。聯(lián)想到股價(jià)運(yùn)行，是否也有這種現(xiàn)象？答：股價(jià)進(jìn)入到莊家目標(biāo)價(jià)位后，上升開始減速，以后是橫向運(yùn)行。在這以后，股價(jià)已經(jīng)沒有上升空間，我們把他稱作【高空飛行】。股價(jià)在高位運(yùn)行時(shí)，莊家要做的是派發(fā)股票。就是把原來在低價(jià)區(qū)買來的大量股票，在高價(jià)區(qū)大量的賣出。要做到這一點(diǎn)，是有難度的。因?yàn)楣蓛r(jià)已經(jīng)在相當(dāng)?shù)母呶?，買入該股的需求量會(huì)大大地減少。因此莊家不得不盡量維持股價(jià)在高價(jià)區(qū)運(yùn)行的時(shí)間，以等待買盤的介入...

　第77節(jié)：空中加油問：現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)或轟炸機(jī)在遠(yuǎn)程飛行中，可以在空中實(shí)現(xiàn)加油，這樣可以使這些遠(yuǎn)程飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。一般采用輸油飛機(jī)與遠(yuǎn)程飛機(jī)靠近，并在空中接通輸油管道，當(dāng)【油管暢通】后，輸油飛機(jī)的油就可以輸入到遠(yuǎn)程飛機(jī)的油箱中。發(fā)揮你充分的想象力，怎樣理解股價(jià)在上升過程中實(shí)現(xiàn)【空中加油】？答：關(guān)鍵的問題是【油管暢通】，其實(shí)本節(jié)的題目都可以改成【油管暢通】，因?yàn)檫@個(gè)問題太重要了。圖77-1圖77-2　 圖77-3圖77-4　 圖77-5小結(jié)：保證【油管暢通】的必要條件是兩個(gè)，一個(gè)是主力控盤度高，外面的浮動(dòng)籌碼...